Гуми за:
Всички гуми, продавани в Европейския съюз, подлежат на задължително етикетиране на гумите. Нова схема за етикетиране на гуми за ЕС – в сила от 1 май 2021 г. – предоставя по-изчерпателна информация за избраните гуми и обхваща също и гумите за тежкотоварни автомобили. Етикетът предоставя обективна, надеждна и сравнима информация, базирана на три важни характеристики на гумите: съпротивление при търкаляне (и следователно икономичност на гориво), сцепление на мокра настилка и външен шум при търкаляне. Допълнителни пиктограми указват дали гумата е подходяща за тежки условия на сняг (символ 3PMSF) и/или сцеплението ѝ при условия на заледяване, въпреки че последното е приложимо само за гуми за пътнически автомобили.
Новата схема за етикетиране обхваща гуми за пътнически автомобили, автобуси и камиони. За допълнителна информация относно новия регламент на ЕС за етикетиране на гумите посетете официалния уебсайт на Европейската комисия.
Разбирането на етикета за ЕС и пиктограмите му помага на шофьорите или мениджърите на автопаркове да взимат информирани решения относно свързаната с гумите безопасност на пътя, по-ниски емисии на CO2 и по-голяма икономичност на горивото.
Имайте предвид, че икономията на гориво и пътната безопасност зависят до голяма степен от пътните и атмосферните условия, типа автомобил, а също така и от стила на шофиране.
Надеждното сцепление на мокра настилка е от съществено значение за безопасното шофиране. Оценката на сцеплението върху мокра настилка показва колко добре ще се представи гумата при мокри условия, като поведението ѝ се измерва от клас А до Е. Висока оценка означава кратък спирачен път при мокри условия.
В зависимост от съпротивлението при търкаляне на гумата, икономичността на горивото ще варира от клас A (означаващ най-добрата икономичност на гориво) чак до клас E. Разходът на гориво играе важна роля от икономическа и екологична гледна точка. Причината за това е, че ниският разход на гориво има положителен ефект върху въглеродния отпечатък на превозното средство, в това число и на тежкотоварните автомобили.
Това е външният шум, предизвикан от търкалянето на гумата, измерван в децибели. Етикетът показва нивото на шум, което се измерва от клас А до C.
В допълнение към стандартния етикет има също и пиктограми – ако е приложимо – които се отнасят за поведението в тежки условия на сняг (3PMSF) и/или условия на заледяване (само за гуми за пътнически автомобили/C1).
Пиктограмата за сцепление на сняг (3PMSF) ще бъде показвана за зимни и всесезонни гуми, тествани при определените зимни условия, които осигуряват необходимото представяне при тежки условия на сняг.
Пиктограмата за сцепление на лед ще бъде показвана за зимни гуми с изключително поведение на лед, потвърдено от конкретно изпитване за сцепление на лед. Тези гуми са конкретно проектирани за пътни настилки, покрити с лед и отъпкан сняг, и трябва да се използват само при много тежки климатични условия (напр. студени температури в скандинавските страни). Използването на гуми за сцепление на лед при не толкова тежки климатични условия (напр. при мокри условия или по-високи зимни температури) може да доведе до неоптимално поведение, и по-специално по отношение на сцеплението, управлението и износването на мокра настилка.
При въртенето на гумите те се огъват към и от пътната повърхност, което води до загуба на енергия. Количеството на изгубената енергия се съотнася към съпротивлението при търкаляне на гумата.
Гумите с ниско съпротивление при търкаляне са най-енергийно ефективни. Това означава, че за придвижването на автомобила е необходима по-малко енергия – и следователно по-малко гориво.
Тъй като гумите могат да представляват между 20% и 30% от разхода на автомобилното гориво, избирането на нови гуми, които са енергийно ефективни, ще доведе до преки спестявания от разхода на гориво.
За подобрена икономичност на гориво и по-голяма безопасност на пътя имайте предвид следните фактори:
Винаги поддържайте безопасна дистанция до движещия се отпред автомобил.
